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  总结:新昂克赛拉并不是一台表现均衡的车。比较一般的后排乘坐空间,加上居高不下的价格,着实拖了一些后腿。不过10月份超1万辆的销量,似乎也能说明,大伙对这位...[详细]

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  当年第一年进入汽车媒体圈的时候,一位前辈曾经说过:我开过底盘最好、操控最听话的车,是福特的福克斯!当时没有当一回事,后来当我真正开过了之后,…[详细]

  毕竟上一代车型征战多年,新一代S60的进化,可谓是脱胎换代。无论外观还是内饰,都是紧跟潮流,相信市场的接受度会很高。只是比较一般的后排空间,令新S60的竞...[详细]

  综上所述,可以发现欧尚X7基本全能,没有很明显短板。外观清新脱俗,内饰高级,空间优异,动力澎湃,再考虑到预售价格,论性价比欧尚X7着实一流。像哈佛H6等其...[详细]

  总结:丰田皇冠这台车,对于很多80后90后的人来说,它就是儿时的梦想之车,当时随着丰田对于皇冠的更新迭代,它不明不白的就被所有人冷落了。其中今年7月份还因...[详细]

  总结:第四代福克斯已经完全摒弃了当初自己的定位,成为了一辆普通的“买菜车”,这是它走下坡路的开始。全系搭载三缸发动机,也是导致销量惨跌的原因之一。外观内饰也没有明显的亮点,对于国内的消费者来说,福克斯已经变了,能够支撑福克斯销量的,估计也只有那么丁点的情怀了。

  2017年上市到今天,君威也到了改款换代的节奏,在这个节骨眼上的大幅度优惠,别克还有为了清库存的意味。不过不管怎么说,靓丽俊俏的造型,丰富的配置以及良好的...[详细]

  三厢版福克斯的尾部设计也偏向于平淡,布局偏向于制造层次感,整车的流畅性不错,远看就像一台“小蒙迪欧”一样,旨在营造高级感上了。

  侧面看过去整车已经丢失了福克斯原本的气质,摇身一变成了市面上常见的“买菜车”,福克斯以往最大的外观亮点就是运动的设计,但是现在三厢版已经“泯如众人”了。车身的具体尺寸为4647/1819/1468mm,轴距为2705mm,值得一提的是,现款的三厢福克斯和两厢版的轴距是一样的,相比过去,轴距加长了,空间加大了,但是乐趣却没了。

  在空间方面,三厢版福克斯相比于旧款,的确提高了很多,以往那种“前排爽,后排憋”的苦恼终于不用再忍受了,不过代价就是,牺牲了操控,失去了激情。

  在空间方面,三厢版福克斯相比于旧款,的确提高了很多,以往那种“前排爽,后排憋”的苦恼终于不用再忍受了,不过代价就是,牺牲了操控,失去了激情。

  综上所述,可以发现欧尚X7基本全能,没有很明显短板。外观清新脱俗,内饰高级,空间优异,动力澎湃,再考虑到预售价格,论性价比欧尚X7着实一流。像哈佛H6等其...[详细]

  侧面看过去整车已经丢失了福克斯原本的气质,摇身一变成了市面上常见的“买菜车”,福克斯以往最大的外观亮点就是运动的设计,但是现在三厢版已经“泯如众人”了。车身的具体尺寸为4647/1819/1468mm,轴距为2705mm,值得一提的是,现款的三厢福克斯和两厢版的轴距是一样的,相比过去,轴距加长了,空间加大了,但是乐趣却没了。

  先从外观说起吧,第四代的三厢版福克斯前脸有着家族式的“马丁脸”设计,但是规格就是小一号的,大面积的大灯组元素搭配进气格栅几乎占据了前脸的大部分面积,虽然布局对称但是缺乏简约的风格。

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  总的来说,一汽大众的探影,在外观上采用了许多年轻化的设计元素,让外形更加的动感时尚。在内饰方面,把更多的成本放在了配置上,无论是全景天窗,还是后排出风口,...[详细]

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